本文摘要：2013年全国两会的大幕早已冲破了，每年的两会毫无疑问都会沦为倍受大家注目的焦点。

2013年全国两会的大幕早已冲破了，每年的两会毫无疑问都会沦为倍受大家注目的焦点。来自全国各地的代表们齐聚一堂，严肃遵守代表的职责，大力为国家的建设献言建言。作为对国民经济发展有最重要影响的物流行业近年来也是颇受代表们的注目，今年两会上代表们堪称为物流行业的身体健康较慢发展出谋划策。

全国人大代表、海尔集团继续执行副总裁周云杰在拒绝接受记者专访时认为我国物流行业现阶段面对的问题，明确提出《关于前进建设智能物流网平台的建议》的议案。周云杰说道，在互联网经济时代，电子商务平台和缴纳平台早已较为成熟期，而物流平台发展的迟缓却沦为了其发展的主要瓶颈。物流成本居高不下，货物萎缩损耗相当严重，中间过程不半透明，造成了消费者的滋扰责怪。多达，中国的物流成本占到GDP的18%，而美国只有8.6%，整个物流企业的管理水平，特别是在智能化、信息化，还包括运输的自动化方面，和发达国家有相当大的差距。

这也不会减少货物递送的准确率，推高物流成本。物流企业只有增大投放，展开智能化、信息化改建，统合行业资源，才能彻底解决问题这一困境。仅有**协委员，浙江省林业厅副厅长吴鸿敦促创建现代电商物流体系。

吴鸿指出，由于我国物流基础薄弱，造成了全社会物流运营效率偏高、社会化物流市场需求严重不足、专业化物流供给能力严重不足能一系列问题，为此不少电商企业被迫投放巨资自辟物流。吴鸿建议，物流基础设施作为关系国计民生的基础产业，政府不应当作投资主体的角色。尽管民间市场需求充沛，但由于物流基础设施投资大，回收期宽，投资的社会效益远大于经济效益，一般企业的投资能力和积极性都有所缺乏。同时，大力发展社会化物流，提升资源利用率，减少物流企业开销。

仅有**协委员、苏宁电器董事长张近东在全**协会议上提交议案，敦促国家从法律层面，统合物流资源，提高公路收费，优化交通管理，规范第三方物流等方面增进现代物流业发展。张近东指出，物流业面对的主要问题之一是缺少适当的政策法规反对，建议将培育**、绿色的现代物流业作为国家战略，增大扶植，强化规范引领，并抓住研究制订物流产业政策，创建和完备物流业的政策法规体系，通过法律具体物流业的产业地位。

从上面代表明确提出的议案可以显现出物流行业是颇受注目的行业，也是缓必须国家大力支持发展的行业。笔者指出，不应充份推崇信息化在经济社会发展中的最重要起到，从国家政策层面给与物流行业资金和政策上的扶植，通过专项资金和政策导向扶植智能物流网的建设，减缓我国物流行业信息化发展的进程。以行业内龙头企业为代表，创建智能物流网样板平台。

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